6月9日，京杭运河（余杭段）河面上机声隆隆，一艘800吨大型浮吊船将重达320吨的“硕大无朋”从大件运输船舶上慢慢吊起，正在空中结束“壮丽回身”后，稳稳“下降”到预订地点——跟着中跨首节段吊装的顺手结束，余杭区东西大道运河大桥改制工程开启中跨施工阶段。

　　余杭区东西大道运河大桥改制工程为跨区项目，上跨京杭大运河，全长1.01公里，是浙江省首座大跨径双层钢桁架拱桥，主桥长300米（边跨69米+中跨162米+边跨69米），上层是杭州都邑区中环急速途构成个别，为双向六车道，基层为“双向六车道+非机动车道+人行道”的都市主干途。

　　此前，项目已结束东、西两岸边跨主桁以及东、西两岸边跨双层桥面系装配等紧张节点。

　　本次吊装的东岸左幅主梁首节段桁片构件尺寸为46958*12368*2300毫米，重320吨，具有大尺寸、大吨位的特质，创下京杭大运河桥梁施工单台浮吊独立吊装最大吊重记载，对吊装格式及筑设提出了较高央求。

　　余杭交通利用吊装才华和安定性较强的800吨大型浮吊船，如“水上擎天柱”，能够稳稳地将“硕大无朋”晋升至数十米高空，治服了运河航道宽度的节制，确保了吊装功课的太平与高效。

　　其它，京杭运河举动一条水上交通运输大动脉，通航太平保险至合紧张。本次大界限吊装功课必要占用劳碌的水域空间。

　　余杭交通提前规划、主动对接，与文物局、海事、交通司法等部分设置了高效联动机制。过程缜密协和和尽心预备，水中暂且墩和合系封航管控步伐提前落实到位，为浮吊功课供给了太平、无作对的“水上舞台”。

　　吊装功课起初后，钢丝绳穿过首节段桁片构件上的吊耳并固定，浮吊船起吊后将“躺着”的桁片翻转90°，将其由“平”的式样转换为“立”的式样，随后安定前行架设正在东岸边跨与水中暂且墩架之间，横跨水陆。

　　“因为桁片运输式样的理由，需正在空中结束特定角度的转体调节。”施工现局势系认真人先容，“空中翻身”施工工艺通过精准职掌浮吊主钩、辅钩的协同手脚，使300众吨的桁片正在数十米高空结束优美的“空中回身”，大幅下降了地面翻身导致桁片底部失衡滑动的危害，或者因地面摩擦导致桁片质料受损，明显普及了转体进程的太平性和可控性，保险了桁片品格。

　　余杭区东西大道运河大桥改制工程中跨主桁共有6段大节段桁片，共计约1670.2吨，后续中跨拱肋施工也将全体采用“浮吊大节段装配+空中转体翻身”的施工工艺。

　　下一步，余杭交通将科学机合后续节段吊装，高效促进项目开发，确保项目依期优质完成主桥合龙。